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35B战斗机进行首轮海上作战测试,巴西削减2015国

来源:http://www.xinfeng10.com 作者:军事资讯 人气:97 发布时间:2020-01-05
摘要:[据法国防务宇航网站2015年5月25日报道]巴西国防部2015年融资和投资预算将达到170.28亿雷亚尔。该数额为56.17亿雷亚尔,低于2015年年度预算法指定的226.45亿雷亚尔。意识到2015年这一预算

[据法国防务宇航网站2015年5月25日报道] 巴西国防部2015年融资和投资预算将达到170.28亿雷亚尔。该数额为56.17亿雷亚尔,低于2015年年度预算法指定的226.45亿雷亚尔。 意识到2015年这一预算削减是经济稳定的前提条件,国防部将努力重新安排自己的本年度支出,以尽量减少对其活动的影响。 所有已经做出的协议和承诺将区分优先次序,管理改进流程将在不断追求降低成本中得到加强。如果有必要,防务产品的交付时间表将会被修订,国防部长雅克·瓦格纳在众议院和参议院本周举行的听证会上强调。战略项目减少的价值仍然会从总统令的公布中计算。 “我们的战略项目必须不遭受任何不连续性。可以这么说,因为我们的经历,他们可能遭受轻微的减速,而且我认识到调整的必要性。但是,我们不能停止任何在海军、陆军或空军的防御中有战略意义的项目,”因为,如果很容易延误一个项目,它将很快趋于停止,并且停止速度非常快,他说。 尽管某些纠正措施是必要的,以便恢复增长和增强我国投资的持续吸引力,但国防部将继续前行,凭借其卓越的习惯,为了国家防御的所有机构任务。

[据防务新闻网2015年5月26日报道]海军陆战队新型战斗机已经在“大黄蜂”号两栖攻击舰上成功完成了80余架次的飞行任务,这是该机型首轮海上作战测试的一部分。 六架飞机现在正在中大西洋沿岸进行白天与夜间作战测试,这是该机型实现作战能力之前举行的实地测试最后阶段的第一部分。参与本轮测试的飞机分别来自海军陆战队第121战斗机中队、第501战斗机训练中队以及第22测试中队。 这种多功能战机拥有电子战、情报、监视与侦察以及动能攻击能力,是海军陆战队未来两栖攻击能力的关键。海军陆战队航空兵助理司令员JonDavis中将在观看测试时表示,该机型将成为美国“危机反应部队”的关键装备。本轮测试从5月18日开始,将持续到5月29日。 Davis表示,海军陆战队航空兵希望具备从位于全球任何地区的海岸线以外数英里的两栖作战舰艇上快速起飞的能力。 除了基本的舰上起降外,试飞员还执行了作战演习。在下一代机载传感器技术的设计下,F-35进行了两两一组的空中格斗演练。 然而,维修与后勤人员在本轮测试中的收获才是最有价值的,他们必须掌握联合打击战斗机的保养与维修技能,这种机型比F/A-18“大黄蜂”战斗机更大,比AV-8B“鹞”式攻击机结构更为复杂。 在第501训练中队进行训练的英军中尉BethKitchen表示,这些技能包括从轮胎维修到引擎更换等一切在陆地上已经熟练掌握的技能,然而甲板的晃动、狭窄的空间以及必须将所有物体固定的要求使得许多程序变得复杂。 Kitchen以及她手下的维修人员目前正在执行零配件的装卸测试,这些零配件包括赋予飞机垂直-短距起降能力的升力风扇、座舱盖以及弹射座椅。测试的目的不仅在于确保维修人员得到正确的训练并且能够执行任务,而且还要记录工作中遭遇的问题,这样在飞机完全实现作战部署之前还可以采取补救措施。然而Kitchen表示到目前为止还没有发现太多需要改变的地方。 事实上,关于该机型最大、最重要的问题,即有关F-35巨大的普惠引擎如何上舰的问题,已经得到了解答。此前MV-22B“鱼鹰”倾转旋翼机已经将一具引擎运上了“大黄蜂”号,目前保存在该舰的维修机库中。 这次成功的演练证明引擎可以放在“鱼鹰”的货架上,而不用担心可能会降低该机操纵性能的超重与平衡限制问题。

[据防务新闻网2015年5月26日报道]海军陆战队新型战斗机已经在“大黄蜂”号两栖攻击舰上成功完成了80余架次的飞行任务,这是该机型首轮海上作战测试的一部分。 六架飞机现在正在中大西洋沿岸进行白天与夜间作战测试,这是该机型实现作战能力之前举行的实地测试最后阶段的第一部分。参与本轮测试的飞机分别来自海军陆战队第121战斗机中队、第501战斗机训练中队以及第22测试中队。 这种多功能战机拥有电子战、情报、监视与侦察以及动能攻击能力,是海军陆战队未来两栖攻击能力的关键。海军陆战队航空兵助理司令员JonDavis中将在观看测试时表示,该机型将成为美国“危机反应部队”的关键装备。本轮测试从5月18日开始,将持续到5月29日。 Davis表示,海军陆战队航空兵希望具备从位于全球任何地区的海岸线以外数英里的两栖作战舰艇上快速起飞的能力。 除了基本的舰上起降外,试飞员还执行了作战演习。在下一代机载传感器技术的设计下,F-35进行了两两一组的空中格斗演练。 然而,维修与后勤人员在本轮测试中的收获才是最有价值的,他们必须掌握联合打击战斗机的保养与维修技能,这种机型比F/A-18“大黄蜂”战斗机更大,比AV-8B“鹞”式攻击机结构更为复杂。 在第501训练中队进行训练的英军中尉BethKitchen表示,这些技能包括从轮胎维修到引擎更换等一切在陆地上已经熟练掌握的技能,然而甲板的晃动、狭窄的空间以及必须将所有物体固定的要求使得许多程序变得复杂。 Kitchen以及她手下的维修人员目前正在执行零配件的装卸测试,这些零配件包括赋予飞机垂直-短距起降能力的升力风扇、座舱盖以及弹射座椅。测试的目的不仅在于确保维修人员得到正确的训练并且能够执行任务,而且还要记录工作中遭遇的问题,这样在飞机完全实现作战部署之前还可以采取补救措施。然而Kitchen表示到目前为止还没有发现太多需要改变的地方。 事实上,关于该机型最大、最重要的问题,即有关F-35巨大的普惠引擎如何上舰的问题,已经得到了解答。此前MV-22B“鱼鹰”倾转旋翼机已经将一具引擎运上了“大黄蜂”号,目前保存在该舰的维修机库中。 这次成功的演练证明引擎可以放在“鱼鹰”的货架上,而不用担心可能会降低该机操纵性能的超重与平衡限制问题。

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